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当前,我国低空经济领域正呈现出“百舸争流,千帆竞发”的景象。今年以来,先后有深圳、广州、苏州、成都、南京、北京、合肥等30多个城市陆续发布低空经济发展的指导意见。 截至6月5日,共有山东、浙江、安徽等8个省份出台了支持低空经济发展的举措或征求意见稿,其中,进一步开发低空经济应用场景是重点内容之一。 作为新质生产力的典型代表,低空经济是当前全球主要经济体角逐的新领域,也是我国经济增长的新引擎、科技创新的新赛道。而在当下,我国深耕无人机产业领域,又具有全球领先的优势。 正是在这一背景下,2023年下半年以来,我国多项鼓励低空经济发展的政策相继出台。 有理由相信,利好政策的推动,加上良好的产业基础,将加速推动我国低空经济“起飞”。 低空经济前景广阔,那么如何让低空经济从“空中飞”到“落地用”,真正实现“由虚向实”、行稳致远? 有专业人士透露,目前,我国已在轻小型无人机细分领域占据主导地位,但作为低空经济发展重点的大型无人机及载人航空器相对发展缓慢,主要体现在企业技术研发进展慢、产品成熟度低、投资力度不足,这与空域管制相关。 利好政策的推动,良好产业基础的支撑,将助力我国低空经济加速“起飞”。 发展新能源汽车要先建充电桩。同样,低空经济发展,起降点等基础设施也要先行,只有这样才能保障应用场景顺利落地。 低空经济在各地火热是个好现象。但值得关注的是,有受访企业表示,随着低空飞行器数量和航线快速增长,部分低空空域已有些“拥挤”,可能存在一定隐患。 这就提醒我们,在兴基建、抓应用之外,一方面,要统筹发展与安全,另一方面,在发展初期就要谋定而动,避免“一哄而上”的同质化竞争。 不搞低水平重复建设,致力于高质量发展,首要者在于,必须强化顶层设计和政策引导。 政府和相关机构需要从国家或区域层面出发,进行统筹规划,明确各地区在低空经济中的定位与发展方向,力争发挥出各自的比较优势。同时制定清晰的政策指导和行业标准,引导投资流向真正具有发展潜力和创新价值的项目,并通过有效的市场准入和退出机制,杜绝资源浪费在过剩产能上。 其次,协同合作不可或缺。要鼓励跨区域的合作与资源共享,通过建立合作平台或联盟,促进信息交流、技术共享和市场整合,形成协同发展格局,减少重复建设和恶性竞争。 即使在非专业人士那里,当下低空经济也是一个热词。但是也要看到,从目前应用来看,低空消费类市场仍处于初步成长期。需要拓展各类低空应用场景,由此提升低空飞行的规模效应。 各省相继出台支持低空经济发展的举措是一个好事。而从全国一盘棋的角度,不同地区进行差异化竞争才是一条可持续的路径。 对不同的地方来说,自身发展低空经济有哪些优势和短板,哪些需求最为紧迫,都要胸有成竹。 毕竟只有立足地方资源禀赋,依托自身产业基础,从紧迫需求出发,才能校准自己发展低空经济的思路和方向。 (作者系特约评论员)泉州丰泽耐斯机电设备有限公司 经济低空轻小型无人机空域政策发布于:广东省声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。 |